二手车|2022年,70万家二手车公司,要面对多少“灰犀牛”?

本文首发自中国二手车自媒体联盟
作者系联盟联合发起人
特别提示,二手车从业者看完本文可能会引发焦虑,如心理不强大,抱着投机心态进入这个行业的人,请谨慎阅读。
二手车|2022年,70万家二手车公司,要面对多少“灰犀牛”?
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原创:王萌 图片:互联网
数据:CADA 中国汽车流通协会
资料:全国采访知名二手车企业和汽车经销商集团
前言:
2021年,对于中国汽车行业来说又是充满变化,意想不到的一年,疫情反复、芯片折腾、电动热闹,一系列的各种“黑天鹅”和“灰犀牛”交替出现。
对于汽车保有量超过3亿台的全球第一大汽车消费国,中国的汽车行业“新旧交替”螺旋上升的时代正在加快。
而在这些变化中,我们该何去何从?消费者该如何服务?
二手车|2022年,70万家二手车公司,要面对多少“灰犀牛”?
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数据背后的谜团:
根据中国汽车流通协会统计,2021年,中国二手车全年交易1758.51万辆,同比增长22.62%,交易金额11316.92万,同比增长27.32%。
二手车成交均价6.45万元,第四季度明显下滑,同比下降明显。
根据新车交强险数据显示,2021年全年汽车产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%。
其中乘用车销售量2014.6万辆,同比增长4.4%。
如果按照上述两个数据(新车销售量和二手车交易量)对比分析看,中国的新旧车对比数据为 1:0.67。
此外,我们按照公安部有关数据看,机动车转移登记,3048万笔,汽车占比95.9%。
2016年至今,二手车转移登记与新车注册登记数量比由0.67提升至1.11,也就是说公安部数据的新旧车比例是1:1.11
一个数据统计口径是二手车交易量是新车的2/3,一个数据统计口径是二手车超过新车,达到1.1倍,你们知道这两个数据中间的逻辑和问题么?
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1、蛋糕X2,吃蛋糕的人X3,抢吃的来了:
根据中国汽车流通协会统计,2021年,中国二手车全年交易1758.51万辆,同比增长22.62%,交易金额11316.92万,同比增长27.32%。

2015年,中国二手车交易量为941万辆,当年从业相关公司大约为18万家,直接从业者70万人。
2021年,中国二手车交易量1758万辆,从业相关公司大约为70万家,直接从业者超过200万人。
简单一看,蛋糕翻一倍,吃蛋糕的人翻三倍,人均每年不到8台车,按照均价6.5万元,单车5%利润率算,人均差价收益25000元,还不到咱们中国人均GDP1.2万美元的30%。
当然,我们也不能只看人均,毕竟我和三马要是人均,那就厉害了!
但是,最近这半年,接触了很多要新入行的人,比如汽车维修厂、改装的、汽车金融的、租赁的,还有外行地产的、广告的、传媒的,毕竟和某些行业相比,二手车领域还能活着,而某些领域,你们懂!
二手车|2022年,70万家二手车公司,要面对多少“灰犀牛”?
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2、高起点、高学历、大量高手来了:
现在进入到二手车行业的新人越来越厉害,而且借助技术发展和专业化培训体系,其成长和竞争力今非昔比。
2003年我进入到这个行业的时候,在全国最大的二手车市场进行人员统计,6000多人里面,第一学历大学本科的只有10几个,汽车专业毕业的算上我就3个,大部分都是“江湖半路出身”。
那个时候做二手车,蒙着收忽悠卖的大有人在,光是看喷漆就得学一年起步,都是老板带伙计,哪有什么体系化学习,系统化训练,伙计3年上手,5年自己干,现在有多少二手车老板,都是那时候裂变出来的?