mpv市场|订单排到年后,也要买本田艾力绅,为何不选别克GL8?

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随着三胎政策的全面放开,拥有大空间以及更多座位数的MPV市场迎来了新的发展机遇。而在30万元级MPV市场中,别克GL8一直是标杆存在。不过,在新款本田艾力绅上市后,市场中出现了一些宁愿排队年后提车,也要买本田艾力绅的忠实消费者。这也让已经有购车打算的用户,对自己的选择产生了顾虑,那么是他们为何要坚持买本田艾力绅呢?接下来,我们就结合买车优惠、购车情况,来聊一下这个话题。
全店销量130辆,艾力绅只卖了8辆我们先来看看本田艾力绅的销量数据,它去年12月份销量只有1000辆出头,2021年1-12月累计销量接近5万辆,在国内MPV市场中属于不错的水平。它的主要竞争对手别克GL8,去年12月销量超过20000辆,2021年1-12月累计销量超过17万辆,超过本田艾力绅三倍还要多。
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通过调查东风本田4S店的销售数据,我们了解到其中一家店上个月共卖了130辆车,本田艾力绅只卖了8辆,约占全店的6%,占比相当低。
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在本田艾力绅车系中,销量最好的是“2022款 2.0L e:HEV 豪华版”,主要原因是这款车作为全系中的次高配车型,只比顶配车型少了自动泊车、360度全景影像、倒车车侧预警等功能,这些配置对于日常用车影响不大,更重要的是高出的1.9万元用户觉得不值。而相比中低配车型,“2022款 2.0L e:HEV 豪华版”在驾驶辅助、电动后备厢、前后排座椅加热、后排电动座椅等实用功能方面更加全面,可以说更对得起30万元左右的价格,因此多数用户选择了这款车型。
新款刚上市没优惠,提车要等30天mpv市场|订单排到年后,也要买本田艾力绅,为何不选别克GL8?
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本田艾力绅新款车型刚刚上市,没有任何现金优惠,并且也没有分期补贴,由于产能不足提车时间也很长,不过老款车型有3万元的优惠,只是库存已经相当少了。具体详情如下:
一、全款购车
2019款艾力绅优惠3万元;2022款艾力绅没有优惠,以“2022款 2.0L e:HEV 豪华版”为例,硬性费用包括保险费用(约6000元)、上牌费(约2000元)、购置税(约26735元),最后落地价格大概在347535元。
【 mpv市场|订单排到年后,也要买本田艾力绅,为何不选别克GL8?】二、分期/置换购车
分期购车也没有优惠,首付5成做24期贷款的年利率是4%。相当于首付156400元,24期月供需6517元,并且有12512元的利息,不太划算。不过本田艾力绅提供6000元的置换补贴,相对来说还不错,详情可见下表:
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2019款艾力绅目前正在清理库存,只有少量车源,且大多已经被预定了;2022款艾力绅完全没有现车,每个月也只能到店5台左右,厂家产能严重不足,因此订单也排到了年后,提车周期至少需要30天。
别克GL8空间大,但不省油,所以家庭用户选艾力绅mpv市场|订单排到年后,也要买本田艾力绅,为何不选别克GL8?
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根据我们了解,选择艾力绅的大部分是家庭用户,少数是用于商务。其中,家庭用户中有相当一部是二胎、甚至是三胎家庭。这类用户对于车辆空间有着较高要求,同时也希望车辆有灵活多变的储物空间。另外,作为二胎、三胎家庭,本身生活压力就大,所以希望车辆拥有较低的用车成本,在这方面本田艾力绅无疑有较大优势。
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