越野车|车300:最憋屈的硬派越野,性能不输丰田霸道,跌至14万仍卖不动


越野车|车300:最憋屈的硬派越野,性能不输丰田霸道,跌至14万仍卖不动

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越野车|车300:最憋屈的硬派越野,性能不输丰田霸道,跌至14万仍卖不动

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【越野车|车300:最憋屈的硬派越野,性能不输丰田霸道,跌至14万仍卖不动】
越野车|车300:最憋屈的硬派越野,性能不输丰田霸道,跌至14万仍卖不动

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越野车|车300:最憋屈的硬派越野,性能不输丰田霸道,跌至14万仍卖不动

硬派越野目前成为了国内汽车市场的一个热点 , 得到了越来越多消费者的青睐 , 像普拉多、途乐、帕杰罗等都是极具代表性的硬派越野车型 。
但高达四五十万 , 甚至上百万的售价并不是每个人都能买得起 。 因此 , 为了抢占市场 , 日产打造了一款价格亲民的硬派越野车——途达 。

作为一款被日产寄予厚望的越野车型 , 途达在上市时掀起了不小的动静 , 由于有着硬朗的外形和优秀的越野能力 , 也被称为「小途乐」 。
这款车定位中型 SUV , 和汉兰达一个级别 , 但销量却天差地别 。 从车300 二手车 APP 的数据来看 , 途达这款车每月只能卖出一千台左右 , 差不多只是汉兰达的零头 。

途达并非城市 SUV , 而是真正的越野车 , 非承载式车身+四驱表明了自身定位 。
前脸是家族式的造型 , 引擎盖两侧的隆起表现出野性 , 粗壮的镀铬条赋予了这款车极强的视觉冲击力 , 整个前脸可以说是充满力量感 。

车身采用大量直线条 , 车型方正 , 底盘很高 , 整个造型非常硬派 。 车尾镀铬条连接着不规则多边形的尾灯组 , 让它有着不错的辨识度 。
车身尺寸上 , 长宽高分别为 4882/1850/1835 mm , 轴距 2850 mm , 全系采用 5 座布局 。 得益于长轴距 , 车内乘坐空间比较宽敞 , 座椅延续了日产「大沙发」的特点 , 宽大厚实 , 乘坐舒适 。

内饰和配置是途达的劣势 , 现款车型的中控设计有些过时 , 按键方式繁琐 , 科技感较差 。
而且后制动器全系采用「鼓刹」 , 鼓刹的制动力和散热性方面都比较差 , 时间久了会影响整车的刹车性能 , 这一点是被很多网友吐槽的 。

动力上 , 搭载 2.5L 自然吸气发动机 , 传动系统匹配 6MT 或 7AT 变速箱 , 最大功率 193 马力 , 峰值扭矩 245 牛·米 。
途达的顶配和次顶配均采用前置分时四驱驱动 , 前悬是双叉臂独悬 , 后悬是五连杆整体桥式悬架 , 配合非承载式车身和机械液压助力方向盘 , 还有后桥差速锁 , 能征服大多数地形 , 越野能力不输丰田霸道 。

总体来说 , 途达的车型设计翻山越岭是完全没问题的 , 日产的质量可靠程度也让人信得过 。
途达在价格方面也是比较亲民的 , 指导价为 16.98-24.83 万元 , 终端有着最高 3 万元的优惠 , 全国最低报价低至 13.98 万元 。

但由于鼓刹和内饰的原因 , 途达的销量一直都非常惨淡 , 令人唏嘘不已 。 因此 , 有不少网友感叹:新款途达赶紧把鼓刹和内饰换一换吧!