试驾|加量也加价!是否“诚意满满”?试驾新款零跑T03


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试驾|加量也加价!是否“诚意满满”?试驾新款零跑T03

手握相同购车预算的人 , 有的人愿意去买台Diao炸天的二手车 , 或者三四五手车;而或许更多的人还是愿意买台崭新的、省心的新车 。
手握7、8万预算 , 不买三手豪华车 , 而是买台崭新的纯电微型车 , 有毛病吗?并没有!

▲ 2022款零跑T03
这款纯电小车 , 在2021年12月为零跑贡献了5672台的交付量 , 全年交付量更是达38463台之多 。
在市面上众多的纯电微型车中 , 零跑T03算得上是位个性选手了 。 随着今年1月份新款车型的推出 , 这款车又有了些小变化 , 要不要一起来看看吖 。
■ 加量也加价——新老朋友都满意

2021款零跑T03的补贴后指导价为5.98万元-7.68万元(本文讨论指导价均不含对公车型) , 或许是受补贴退坡等因素影响 , 2022款零跑T03的补贴后指导价提升到了6.89万元-8.49万元 。
涨价的它 , 是不是变酷炫了很多?

从外观的角度来说 , 新老款T03基本是没变化的咯 , 还是一样的配方 , 一样的呆萌味道 。

虎目圆睁的LED日间行车灯、鲜明的尾灯 , 这些都是T03的标志性元素 , 也是呆萌的源泉 。 从轮廓到细节新款车型都没变 , 新车到底哪里变了?

早期 , 最大功率55kW的T03就已经是纯电微型车中的钢炮了 , 新款车型几乎全系把功率提升到了80kW 。
“开个微型车 , 我要那么大功率干嘛?”问的好!
开过最大功率在35kW以内微型车的用户都会了解这样一个痛点:在城市环路想超车太难了 。 更大的功率可以提供更强的动力储备 , 对于这款城市车来说 , 更大的功率可以确保车辆免遭动力不足的尴尬 。

2021款T03同时有三元锂、磷酸铁锂两种形式的电池 , 而目前根据零跑官网参数表显示 , 2022款T03仅有磷酸铁锂电池一种选择 。 不过 , 最终实际交付车辆中电池装配情况是否如此我们还不能完全确定 。